在钻削全过程中，薄壁受切削速度的功效，非常容易造成形变，进而造成出現椭圆形或正中间小，两边大的“腰形”状况。此外薄壁套管因为生产加工时排热能力差，非常容易造成热形变，不容易确保零件的生产加工品质。下面的图零件不但夹装不方便，并且生产加工位置也无法生产加工，必须设计方案一专用型薄壁防水套管、护轴。

加工工艺剖析

依据工程图纸出示的技术标准，产品工件选用无缝钢管开展生产加工，内螺纹和表面的粗糙度为Ra1.6μm，用铣削可做到，但内螺纹的圆柱度为0.03mm，针对薄壁零件而言规定较高。在大批量生产中，加工工艺线路大概为：开料—热处理工艺—车内孔—车窗外圆—车里孔—质量检验。

“内螺纹生产加工”工艺流程是质量管理的重要。大家撇开外圆、薄壁防水套管就内螺纹钻削就难确保0.03mm的圆柱体。

车孔的核心技术

车孔的核心技术是处理内螺纹车床车刀的刚度和铣面难题。提升内螺纹车床车刀的刚度，采用下列对策：

（1）尽可能提升筒夹的截面，一般内螺纹车床车刀的尖刀坐落于筒夹的上边，那样筒夹的截面较少，还不上孔截面的1/4，以下左图所显示。若使内螺纹车床车刀的尖刀坐落于筒夹的轴线上，那麼筒夹在孔中的截面可大大的地提升，以下下图所显示。

（2）筒夹外伸长短尽能保证同生产加工产品工件长短长5-8毫米，以提升车床车刀筒夹刚度，减少钻削全过程中的震动。

处理铣面难题

关键操纵钻削排出方位，粗车床车刀规定切削流入待生产加工表层（前座屑），因此选用正刃倾斜角的内螺纹车床车刀，如下图所显示。

镗孔时，规定切削流入径向倾前座屑（孔心铣面），因而磨刀技巧时要留意钻削刃的切削方位，要向前沿倾弧形的铣面方式 ，如下图所显示精车床车刀铝合金用YA6，现阶段的M种类，它的抗拉强度、耐磨损、冲击性韧性及其与钢的抗粘和溫度都不错。

修磨时尺侧磨以圆以圆弧形视角10-15°，后角依据生产加工弧形离壁0.5-0.8毫米（数控刀片道德底线顺倾斜度），c钻削刃角k向为§0.5-1为沿切削刃B点修光刃为R1-1.5，副后角碾成7-8°为适，E内刃的A-A点碾成圆向排放屑。

生产加工方式 

（1）生产加工前务必要做一件护轴。护轴关键目地：把车好的薄壁套内螺纹以原规格套上，用前后左右固定不动使它不在形变的状况下生产加工外圆，维持外圆生产加工品质、精密度。因此，护轴的生产加工对生产加工薄壁防水套管的工艺流程是重要环节。

生产加工护轴毛坯用45﹟碳构造园钢；车内孔、开两边B型孔，粗车窗外圆，留容量毫米。经热处理工艺热处理定型、再镗孔留0.3mm容量碾磨。再次热处理工艺碎火表层，强度HRC50，再经磨床碾成如下图所显示，精密度达规定，完工备用。

（2）为能使产品工件一次性生产加工结束，毛坯留夹位和断开容量。

（3）先把毛坯作热处理工艺热处理定型，强度为HRC28-30（可生产加工范畴的强度）。

（4）车床车刀选用C620，首先把前顶端放入主轴轴承锥位固定不动，为避免夹薄壁套时的产品工件形变，提升一个开环传递函数厚套，如下图所显示。

为维持大批量生产，薄壁防水套管外圆的一头经生产加工为统一规格d，t的尺是径向夹位，薄壁防水套管卡紧，提升车里孔时的品质，维持规格。充分考虑有钻削热造成，产品工件澎涨规格难把握。必须浇筑充足的切削油，降低产品工件的热形变。

（5）用全自动放心三爪卡盘将产品工件夹牢，车内孔，精车内外圆。留容量0.1-0.3mm镗孔，换掉精车床车刀把要钻削容量生产加工到护轴满过多相互配合和表面粗糙度的规定。卸掉内螺纹车床车刀，插进护轴至前顶端，用车床刀架顶端按长短规定夹持，换外圆车床车刀粗车窗外圆，再精车达工程图纸规定。经检测达标，用断开刀按长短规定规格断开。为使产品工件断掉时的创口整平，刃口口要斜磨，使产品工件内孔整平；护轴磨小的一段便是为了更好地断开留出间隙而磨小，护轴为降低产品工件形变，避免震动，及其断开时掉下磕伤缘故。

结果

之上方式 生产加工薄壁防水套管，解决了形变或导致规格偏差和样子偏差而达不上规定的难题，实践经验生产加工高效率较高，便于实际操作，而且合适生产加工较长的薄壁零件，规格易把握，次性竣工，大批量生产也较具体。